Volkswagen ID.5
Volkswagen udvider ID.-familien med ID.5, som med sit mere skrående bagparti er kendetegnet ved det nye karismatisk coupédesign. Helt i stil med Audis Q4 Sportback. Den lange akselafstand giver dig tæt på de samme pladsforhold i kabinen, som du kender det fra en væsentlige større SUV. Bilen har potentiale til at begejstre på tre omtåder: ▪️ Det udtryksfulde e-SUV-Coupé design ▪️ Rækkevidde til langturskørsel ▪️ Nyeste generation af software (ID.software 3.0) Den coupéagtige form tager en smule lofthøjde i forhold til ID.4, men ikke mere end 12 mm ved bagsædet. Og med en bagagerumskapacitet på 549 liter, er der heller ikke gået på kompromis med pladsen der.
Modelvarianter
Volkswagen's ID.5 er i Danmark introduceret med motorvarianterne ID.5 Pro og Pro Performance samt ID.5 GTX 4Motion, som alle er koblet sammen med et 77 kWh stort batteri, der giver en pæn lang rækkevidden. Lave luftmodstandsværdier og den integrerede spoiler i den aerodynamisk formede bagklap, hjælper yderligere til at opnå god effektivitet og rækkevidde. Herunder gennemgår vi bildata for ID.5 Pro og ID.5 GTX 4Motion.
Volkswagen ID.5 Pro
77 kWh
Motorydelse
174 HK
Rækkevidde
534 km
Forbrug
6.10 km/kWh
Lynladning 20-60%
153 km | 17 min
Bagagerum
549 liter
Hjultræk
RWD
Volkswagen ID.5 GTX 4Motion
77 kWh
Motorydelse
299 HK
Rækkevidde
510 km
Forbrug
5.81 km/kWh
Lynladning
8.6 km/min
Bagagerum
549 liter
Hjultræk
4WD
elbiil.dk rater
Volkswagen ID.5 GTX
Vi har været ude og kører en tur i en Volkswagen ID.5 GTX 4Motion, og set på hvordan den klarer sig på køreoplevelse, støjniveau, sæder, udsyn og infotainment system. ID.5 adskiller sig ikke markant fra ID.4, og i sidste ende vil det nok for mange blive reduceret til en smagssag. Er du til coupédesignet byder ID.5 på en anden elegance end du får med ID.4.
Køreoplevelser
Reaktionerne var gode, og trods bilens størrelse var det under prøveturen forholdsvis nemt at komme ind i en smal indkørsel.
Støjniveau
Vindstøjen var overraskende lav. Til gengæld var dækstøjen mere markant, men det hænger nok sammen med modellens 21" dæk.
Sæder
Siddekomforten var rigtig god. Der var ikke behov for store justeringer og sammen med armlæn på forsæder samt god plads på bagsædet giver det topkarakter.
Udsyn
Man sidder højt, hvilket giver et god udsyn fortil. Trods det skrånende bagparti var udsynet bagtil rimeligt.
Infotainment system
Nemt og intuitivt design med hurtige responstid. Headup display med augmented reality fungerede virkelig godt.
