Hvor får du mest elbil SUV for pengene?

En objektiv vurdering af SUV-segmentet for elbiler

Den helt store krig på elbilmarkedet har i lang tid været i SUV-segmentet. Over de seneste måneder er startprisen på de mest populære SUV'er faldet markant, og flere af modellerne fås nu til lige under 300.000 kroner. Men er det den billigste variant, der giver dig mest elbil for pengene? Det giver vi et bud på her.

300.000 kr er den nye magiske grænse

Listen af SUV'er som kan fås til under 300.000 kr bliver længere og længere. Feltet består blandt andet af Hyundai Ioniq 5, Kia EV3, Kia EV6, Ford Explorer, Ford Capri, Skoda Elroq, Skoda Epiq, Renault Scenic, Renault Megane E-Tech, Volvo EX30, Cupra Tavascan, BYD ATTO 3 EVO, BYD SEAL U, Xpeng G6, MG S5 og MG S6. Hen over 2025 og 2026 er der kommet en stribe nye navne til: Skyworth K, Leapmotor B10, Toyota C-HR+, Jaecoo J5, Omoda 5, KGM Torres, BYD ATTO 2, Changan Deepal S05, Kia EV2, Volkswagen ID.Cross og Xpeng L03.

Langt de fleste af dem har en officiel rækkevidde over 400 kilometer og kan altså dække de fleste danskeres kørselsbehov. Det skal nævnes, at næsten alle modellerne også fås i dyrere varianter med længere rækkevidde.

Og det er netop det, vi vil kigge på nu. For hvilke modeller, og hvilken variant af hver model, giver dig som bilkøber mest for pengene? Der gemmer sig måske en lille overraskelse, hvis du læser videre.

Spring direkte til det, du vil vide eller læs videre og se, hvordan vi vurderer bilerne, og hvilke modeller der er med.

Hvordan vurderes bilerne?

Hos elbiil.dk indsamler vi næsten 100 datapunkter på hver ny elbil på det danske marked. Til denne sammenligning bruger vi syv af dem. De er valgt ud fra, hvad brugerne på elbiil.dk selv svarer betyder mest, når de skal vælge elbil:

1. Rækkevidde (km) er bilens officielle WLTP-tal.
2. Lynladning (kW) er den gennemsnitlige effekt hen over bilens officielle ladetid, ikke den maksimale. En bil, der rammer 200 kW i to minutter og så falder, lader ikke hurtigere end en, der holder 150 kW hele vejen op, og det er gennemsnittet, du mærker ved ladestanderen.
3. Effektivitet (km/kWh) er hvor langt bilen kører på en kilowatt-time.
4. Bagagerum (liter)
5. Trækvægt (kg)
6. Fabriksgaranti (år)
7. Standardudstyr er hvor stor en del af 38 udstyrspunkter bilen har som standard i den pågældende variant.

Fra syv tal til én score. Hver af de syv parametre oversættes til en karakter fra 0 til 100, hvor 0 er blandt de svageste i feltet og 100 blandt de bedste. Skalaen lægges ikke ud til den absolut dårligste og den absolut bedste bil, men til de nederste og øverste 5 procent af feltet. Ellers ville en enkelt ekstrem bil trække skalaen skæv for alle andre: Teslas egen målemetode giver for eksempel Model Y 854 liter bagagerum, og lagde vi skalaen helt derop, ville alle almindelige SUV'er lande i bunden af netop den parameter. En bil, der ligger over de øverste 5 procent, får simpelthen topkarakter.

De syv karakterer vejer lige meget, og gennemsnittet er bilens kvalitets-score fra 0 til 100. Vi kunne godt vægte dem forskelligt, men vi har fravalgt det med vilje: en vægt, vi ikke kan forsvare i én sætning, ville bare være vores smag forklædt som metode. Betyder rækkevidde mere for dig end trækvægt, kan du i stedet bruge vores gratis elbil-guide, hvor du selv sætter, hvad der er vigtigt.

Og så prisen. Prisen er den afgørende faktor, når danskere vælger elbil, så det sidste skridt er at holde kvalitets-scoren op mod nyprisen. Vi dividerer den ene med den anden, og resultatet står i tabellens sidste kolonne: hvor mange point du får pr. million kroner. Det er den kolonne, listen er sorteret efter.

Derfor er de to sidste kolonner værd at læse sammen. En bil kan have en høj kvalitets-score og alligevel ligge langt nede på listen, fordi du betaler fuldt ud for den. Og en beskeden bil kan ligge højt, fordi den er billig. Vil du bare vide, hvilken SUV der er bedst udstyret og længst rækkevidde, skal du kigge på kvalitets-scoren. Vil du vide, hvor pengene rækker længst, skal du kigge på den sidste kolonne.

Én variant pr. model. De fleste modeller findes i tre-fire varianter, og de scorer forskelligt. Vi regner på dem alle sammen, men viser kun den variant af hver model, der giver mest for pengene, så listen ikke fyldes af den samme bil fire gange. Står der Kia EV6 på listen, er det altså den EV6-variant, hvor du får mest værdi for pengene.

Bemærk til sidst, at resultatet naturligt ville se anderledes ud med andre eller flere parametre. Betragt det som et kvalificeret udgangspunkt, ikke som en facitliste.

Hvilke biler er inkluderet?

Vi har taget udgangspunkt i det mest populære segment, de mellemstore og store SUV'er:

1. Biltype: SUV eller SUV-Coupé
2. Pris op til 400.000 kroner
3. Batteri (netto) på over 50 kWh
4. Bilen skal kunne bestilles fra ny

Det giver 238 varianter fordelt på 74 modeller, og det er dem, rangeringen er lavet på. Listen nedenfor viser top-30 for overskuelighedens skyld.

Datoen under hver tabel fortæller, hvornår priser og specifikationer er hentet ind. Tallene bliver stående, indtil vi opdaterer hele sammenligningen, så tabellen og teksten om den altid passer sammen. Der tages forbehold for ændringer i modelvarianter eller priser efter den dato.

Elbiler med mest værdi for pengene

Her kan du se top-30 over de udvalgte elbiler, hvor du får mest for pengene.

Førstepladsen går til Xpeng L03 RWD Standard Range. Den er ikke feltets bedste bil, men til 239.995 kr får du 84 % af udstyrspunkterne, syv års garanti og 445 km rækkevidde, og det er den kombination af pris og indhold, ingen andre matcher. Andenpladsen går til den større storebror, Xpeng G6 RWD Standard Range, som vinder på en helt anden måde: med en kvalitets-score på 75,0 er den den stærkeste bil i hele feltet under 300.000 kr, og dens gennemsnitlige ladeeffekt på 237 kW er blandt de højeste overhovedet.

Kia EV6 Long Range Prestige lander på tredjepladsen med en kvalitets-score på 79,5, altså højere end begge Xpeng'er, men den koster også 334.999 kr. Og på fjerdepladsen finder vi feltets bedste bil målt på ren kvalitet: Tesla Model Y Premium Long Range RWD scorer 85,1, hvilket er højest af alle 74 modeller. At den ikke ligger højere skyldes prisen på 364.990 kr og de kun fire års fabriksgaranti, hvor 13 af de 30 biler på listen har syv.

Den kinesiske tilstedeværelse fortsætter med Changan Deepal S05 RWD Max på femtepladsen, mens Hyundai Ioniq 5 Long Range Essential og Ford Capri Select RWD UR følger lige efter. Ford Capri har i øvrigt feltets længste rækkevidde med 627 km.

Skoda fylder godt i midten af listen med fem modeller i træk fra 12. til 16. plads: Enyaq, Enyaq Coupe, Epiq, Elroq og Peaq. Skoda Epiq 55 Essence er den billigste bil i hele top-30 til 219.995 kr, og det er også hele forklaringen på placeringen: kvalitets-scoren er kun 45,0, og den opfylder blot 41 % af udstyrspunkterne.

Længere nede finder man nogle af de mest kendte navne. Volkswagen ID.4 Move ligger på en 33. plads, Volvo EX30 på en 46. og Nissan Ariya helt nede på en 65. plads ud af 74.

Endelig er det værd at bemærke, at 19 af de 30 biler på listen koster under 300.000 kr. Gennemsnitsprisen i top-30 er 295.148 kr mod 314.229 kr for hele feltet, så metoden favoriserer ikke systematisk den billige ende, men den belønner biler, hvor prisen og indholdet følges ad.

Bedste elbiler til under 300.000 kr

Nu startede vi jo ud med at tale om biler til under 300.000 kr. Så lad os kigge på, hvordan rangeringen ser ud, hvis vi sætter prisloftet dér i stedet. Det giver 99 varianter fordelt på 45 modeller, og vi bruger nøjagtig samme metode.

Bemærk, at den samme bil får en anden kvalitets-score i de to tabeller. Det er ikke en fejl. Karakteren for hver parameter gives i forhold til de andre biler i netop det felt, og når de dyreste biler er ude, flytter målestokken sig. Xpeng L03 går for eksempel fra 60,5 til 68,2, uden at bilen har ændret sig med en eneste kilometer.

Det er også forklaringen på noget, der ellers ser mærkeligt ud: Xpeng G6 falder fra andenpladsen i rangeringen op til 400.000 kr til fjerdepladsen her, selvom det er nøjagtig den samme bil til nøjagtig den samme pris. På bagagerum og trækvægt vinder den lige så meget som Ford Capri Select, der overhaler den, og på garanti flytter ingen af dem sig. Næsten hele forskellen ligger i lynladning.

Når de dyre biler er ude af feltet, falder loftet for lynladning fra 187 til 141 kW, for det er de dyre biler, der lader hurtigst. G6 lader med 237 kW og fik allerede topkarakter blandt bilerne op til 400.000 kr, så den kan ikke belønnes yderligere. Ford Capri lader med 114 kW og går fra 39 til 69 point på netop den parameter. Samme mønster gælder standardudstyret. Samlet vinder G6 3,8 point, Ford Capri vinder 10,1, og når de to koster præcis det samme, er det nok til at bytte om på dem.

Bemærk, at det ikke er rækkevidde og effektivitet, der gør udslaget. Dér ligger Ford Capri på topkarakter i begge tabeller, og loftet for de to parametre flytter sig faktisk en anelse opad, når de dyre biler ryger ud. Markedets mest effektive og mest rækkevidde-stærke SUV'er er nemlig blandt de billige, og derfor er der ingen hjælp at hente på de to punkter, uanset prisloft.

Xpeng L03 RWD Standard Range holder førstepladsen, og med 284,2 point pr. million kroner er den endnu tydeligere foran her. Changan Deepal S05 RWD Pro rykker op på andenpladsen. Det er den billigere Pro-variant, ikke den bedre udstyrede Max, der klarer sig bedst her, og forskellen er 20.000 kr.

Tredje- og fjerdepladsen er så tæt, som det bliver: Ford Capri Select RWD UR og Xpeng G6 RWD Standard Range koster begge præcis 299.990 kr og lander på henholdsvis 263,0 og 262,7 point pr. million. De to biler er vidt forskellige. Ford Capri har 627 km rækkevidde og 7,25 km/kWh, mens Xpeng G6 har 87 % standardudstyr og mere end dobbelt så hurtig lynladning.

Skoda Epiq 55 Essence er tilbage i top-10 på syvendepladsen, men det er stadig først og fremmest prisen, der bærer den. Kia EV3 Long Range Access på sjettepladsen har til gengæld 604 km rækkevidde, hvilket kun tre biler i hele det billige felt slår.

Det er også her, man ser, hvor meget garantien betyder. Alle ti biler i toppen har mindst fem års fabriksgaranti, og seks af dem har syv år.

Det var en masse data. Men husk, at det vigtigste er at komme ud og se, prøve og føle bilerne.

Læs også

Guides & artikler

elbiil.dk

Elbiler

Hvilken lille elbil giver mest for pengene?

Vi rangerer alle små elbiler under 4,30 meter på rækkevidde, ladning, plads og udstyr målt mod prisen - og viser, hvilken der har længst rækkevidde.

elbiil.dk

Elbiler

Prisudvikling på elbiler – og Danmarks billigste elbil

Overvejer du en elbil? Se listen over Danmarks billigste elbiler og undgå at betale for meget. Vi overvåger priskrigen måned for måned – se den aktuelle vinder her.

Elbiler

Hvilken elbil skal du vælge?

Der findes ikke én bedste elbil - kun den, der passer til dig. Svar på få spørgsmål, og få alle elbiler på det danske marked rangeret efter dine behov.

elbiil.dk

Elbiler

Privatleasing Tesla: Guide til billig leasing af en Tesla

Hvis du overvejer at lease en Tesla, kan du med fordel sammenligne de aktuelle privatleasing-tilbud på Model 3 og Model Y.

Elbiler

Brugt elbil: Er State of Health (SoH) det vigtigste tal for batteriet?

State of Health (SoH) fortæller ikke hele sandheden om batteriet i en brugt elbil. Batteriekspert Mads Budolfsen forklarer NMC vs. LFP og giver en tjekliste før køb.

elbiil.dk

Elbiler

Elbilerne kommer - kan Danmark følge med?

Elbilerne kommer i stort tal. Men er der ladere nok, kan elnettet holde, og hvad med batterierne? Vi samler op på forskningen og giver dig overblikket.